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Risultato 4° Gara 2012 - Monza 01/07/2012 PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
Lunedì 02 Luglio 2012 00:00

Monza 1 Luglio 2012: Sfumata la vittoria all'ultimo giro...

Per la quarta gara stagionale il Trofeo Assominicar 2012 approda sul circuito italiano più famoso, l'autodromo Nazionale di Monza. Le piccole 500 hanno quindi la possibilità di solcare lo stesso asfalto che vedrà tra qualche mese i bolidi di  F1 affrontarsi per il Gran Premio d'Italia.

L'approccio all'autodromo di Monza è particolare per i piloti dell'Assominicar in quanto molto importante nei lunghi rettilinei sono le scie che fanno guadagnare fino a 10km all'ora in più premettendo di guagnare quasi 5 decimi a tratto. Quindi sia nelle prove ufficiali che per la gara sarà importante scegliere la giusta scia.

La LicciulliCorse si presenta a questo appuntamento ancora con il solo Flavio Licciulli che come al solito dovrà vedersela con il campione in carica G.Cuomo. Purtroppo per un problema all'ultimo giro il portacolori della Licciulli Corse vede sfumare una probabile vittoria.

Cronaca

Il circuito di Monza si dimostra subito arduo per le piccole bicilindriche i cui motori soffrono gli interminabili secondi in cui il gas resta sempre aperto, a cui si somma la temperatura elevata e una bassa pressione atmosferica. Per questi motivi diversi piloti hanno avuto problemi sin dalle prove libere.

Le prove ufficiali svoltesi la domenica mattina vedono una battaglia serrata sul filo dei millesimi nonostante per un giro completo si impiega più di 2 minuti e mezzo. E' Cuomo a far segnare la pole con 2'.39.741, secondo Licciulli ad appena 2 millesimi con 2'.39.743, terzo Rumolo con 2'39.780, quindi Mascolo (primo tra le vintage), Fiore, Santarsieri e via via gli altri 16 concorrenti.

La Gara inizia con due colpi di scena, Licciulli parte male facendosi sfilare da 4 concorrenti, mentre Cuomo alla prima variante rompe una marcia e viene sfilato anche lui da diversi concorrenti. Il portacolori della LicciulliCorse comunque già nel corso del primo giro riesce a sopravanzare tutti gli altri concorrenti ed inizia ad ingaggiare un duello con Rumolo che, grazie alla scia, ripassa Licciulli e passa in testa alla fine del primo giro. I nove giri di gara vedono così un duello a suon di sorpassi sui lunghi rettilinei (favoriti dalle scie) tra Flavio Licciulli e Carlo Rumolo, in palla in questa gara con la macchina preparata dal bravo Mario Incarnato.

I colpi di scena però non mancano e nell'ultimo giorno, all'uscita della 2° variante (della Roggia), Licciulli, che era in testa in quel momento, ha un problema al suo motore restando con un solo cilindro. Rumolo, che seguiva da vicino Licciulli, puo' così respirare e va a vincere la gara. Licciulli continua lentamente per cercare chiudere comunque la gara in classifica visto che il vantaggio sugli inseguitori è di circa 30 secondi. Sul rettilineo dopo la Ascari viene raggiunto e sorpassato da Fiore, mentre a qualche centinaia di metri dal traguardo viene sorpassato anche da altri 3 concorrenti, giungendo comunque sesto (quinto di categoria).

La gara finisce con Rumolo primo, secondo Fiore, terzo Maione, quarto Cuomo (che è riuscito a concludere la gara nonostante il problema al cambio), quinto Carusone (vincitore della categoria Vintage), sesto Licciulli, poi Franzese, Calabretto, Vivese e Morini.

 

Classifiche

Classifiche e cronologici: Clicca QUI.

 


    

Ultimo aggiornamento Lunedì 02 Luglio 2012 16:24
 

Risultati Gare1 2014

Binetto 13 Aprile 2014 - Gara1
Pos. Pilota Team Punti
1 Licciulli Ciarc  10 
2 Galiani CC 
3 Maione Esposi 
4 Coppola Incarn 
5 Giordano Marraz 
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Risultati Gare2 2014

Binetto 13 Aprile 2014 - Gara2
Pos. Pilota Team Punti
1 Calabretto CC  10 
2 Madonna Tram 
3 Velletri MotPin 
4 Maione Esposi 
5 Giordano Marraz 
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Classifica Generale 2014

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